Instrukcja demontażu zawieszenia typu upside-down
Rury teleskopu można podzielić na klasyczne oraz "odwrócone" – USD, czyli upside-down. O ile klasyczne zawieszenie łatwo zdemontować, o tyle w rurach USD wymaga to większej pracy. W poniższym wpisie prezentujemy instrukcję rozkręcenia rury typu upside-down.
Jak rozkręcić lagę motocyklową upside-down?
- Sprawdzamy, czy rura jest zabezpieczona śrubą typu „robak” (zazwyczaj jest).
- Dopasowujemy klucz stosowny do jej odkręcenia (imbus sześciokątny – ten rodzaj klucza jest zwykle fabrycznie zagnieciony i sprawia wrażenie, że jest to kwadrat).
- Rurę nośną unieruchamiamy w sposób mocny (stabilny) lecz nie powodujący trwałych uszkodzeń (najlepiej w starej półce o średnicy odpowiadającej rurze, np.: 43 lub 41). Ważne: nie należy mocować rury bezpośrednio w imadle.
- Uchwyconą rurę podgrzewamy miejscowo palnikiem wokół „robaka” do temperatury maksymalnie 150°C, a następnie odkręcamy śrubę. Zaleca się zastosowanie palnika propan-butan, który cechuje niższa (niż w palniku acetylenowym) temperatura pracy. Palnik acetylenowy wymaga większej wprawy i doświadczenia.
Jeśli nie dysponujesz termometrem umożliwiającym sprawdzenie temperatury, nalej w tym miejscu trochę oleju. Gdy olej zacznie wrzeć, to znaczy, że osiągnąłeś już temperaturę 150-180°C.
W tym kroku należy uważać, aby nie przegrzać kopyta. W przeciwieństwie do stali, aluminium nie zmienia koloru podczas ogrzewania, a także przewodzi ciepło znacznie szybciej. Dlatego w za bardzo nagrzanym elemencie stopi się gwint i kopyto odpadnie. - Po wykręceniu „robaka” nadal podgrzewamy łącznik aluminiowy tak, aby uzyskać temperaturę na całym korpusie. Ze względu na klej stosowany do zabezpieczenia gwintu, poprzez podwyższenie temperatury korpusu i rozszerzenie aluminium spowodujemy zerwanie połączeń klejowych.
- Pasownym wałkiem wsuniętym w otwór ośki koła, odkręcamy korpus aluminiowy od rury . Czynność tę należy przeprowadzić jednostajnie, bez zatrzymywania procesu odkręcania (w przeciwnym razie - nastąpi zatarcie wewnętrznego gwintu aluminiowego na gwincie rury stalowej).
Należy pamiętać, że:
- nadmierne rozgrzanie łącznika aluminiowego może doprowadzić do trwałego odkształcenia korpusu , uszkodzenia uszczelniacza (oringu) , oraz uszkodzeń zaworów regulacyjno-olejowych,
- temperatura topnienia aluminium to około 600-700°C w zależności od składu chemicznego,
- plastyczność (płynięcie) materiału pojawia się już w okolicach 300°C i jest trudna do określenia ze względu na niebarwienie się aluminium,
- wszelkie czynności związane z demontażem należy przeprowadzać z rozmysłem i zgodnie z procedurą warsztatową,
- nie należy rozwiercać śruby zabezpieczającej („robaka”),
- nie należy używać ostrych narzędzi,
- nie należy mocować rur w obrabiarkach i dokonywać prób mechanicznego (siłowego) odkręcania. - Jak wynika z praktyki warsztatowej, statystycznie na 10 przypadków demontażu - 1 kończy się niepowodzeniem i należy uprzedzić o tym klienta.
Ze względu na opisane powyżej warunki, zaleca się powierzyć wymianę lagi upside-down wyspecjalizowanemu warsztatowi motocyklowemu. Jeśli potrzebujesz pomocy w rozkręceniu rury nośnej teleskopu typu USD, skontaktuj się z nami burojama@gmail.com lub pod numerem: +48 602 532 909.
Budowa lagi motocyklowej
Rysunek pomocniczy - budowa lagi motocyklowej
